谷歌和特斯拉竭尽所能影响各自的自动驾驶汽车在2020年道路。其他汽车制造商参与自主汽车发展,他们在比赛中有4年汽车投放市场。

这是在美国。

在中国,开发人员在同一空间位置取得长足的进展,成为全球领袖的自主车辆。《纽约时报》的专题报道使无人驾驶汽车成为人们关注的焦点在中国发展,揭示国家如何边缘美国更快采用以来,国家和地方政府可能没有达到公司的空间太多监管的繁文缛节。

事实上,专题报道指出,波士顿咨询集团的研究,预测,中国将成为全球最大的市场的自主车辆在15年内,与无人驾驶出租车将导致电荷的作为豚鼠采用的技术。万博体育登录首页

“这并不是说人们更愿意使用汽车在北京或上海,它的经济价值是在中国比在美国高得多莫科,波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)董事总经理告诉《纽约时报》。

中文搜索引擎公司百度是混合在无人驾驶车辆的发展,但它远非唯一的公司在该领域取得进展。另一家互联网公司,Leshi互联网信息和技术,有一个专门的无人驾驶汽车单位,中国汽车制造商长城汽车在硅谷启动了一个研究中心。万博体育登录首页

还有Uisee技术启动,启动万博体育登录首页前主任吴Gansha英特尔中国实验室。《纽约时报》报道,吴的公司甚至计划自主技术示范在明年的消费电子展(CES)。万博体育登录首页

“他的团队是一个不寻常的supertalent集合,“李开复,谷歌在中国的风险投资家和前,吴告诉《纽约时报》的团队。“他们从大学结合机械专家,高级计算机视觉和机器学习专家从谷歌以及Gansha半导体专家和他的团队。Gansha是一个优秀的领袖,把这些人紧密联系在一起的。”

吴补充道:“我们看到几个阶段对全自动驾驶。”

吴补充说,Uisee将测试无人驾驶汽车在低速私人道路,进一步研究和完善技术。万博体育登录首页

虽然中国可能没有美国的监管挑战,它有其他的障碍,比如让自驾车辆快速通过学习这个国家的复杂环境,其中包括大量的自行车、行人和车辆拥挤的道路。

比赛正在进行。