最新的美国汽车消费者满意度指数刚刚发布，尽管亚洲和欧洲品牌的汽车满意度继续超过美国汽车，但一家日本公司的排名却跌至垫底。

本田(Honda)旗下豪华品牌讴歌(Acura)的排名从2013年的83位下降到2014年的77位，下降了7%。2014年所有品牌的中位数得分为83分，比去年略有下降。排名的最高分数为100分。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)保住了榜首的位置，不过今年它的排名下降了2个百分点，从88跌至86。

消费者对所有品牌的满意度连续第二年小幅下降。福特(Ford)、克莱斯勒(Chrysler)和通用汽车(GM)这些典型的美国品牌的整体排名降至5年来的最低点。事实上，排名前10的品牌中有7个是进口品牌。

然而，尽管仍落后于亚洲和欧洲竞争对手，美国车的满意度差距确实有所缩小，将欧洲品牌的领先优势缩小至1.5分，而去年为2.7分。与韩国、日本品牌相比，国内三大品牌仅落后1.03分，与去年(2.1分)差距更大。

“这些发现有两个方面有点不同寻常。”说ACSI主席和创始人Claes Fornell。“首先，尽管过去几年国内汽车行业的客户满意度有所下降，但由于进口汽车的客户满意度下降，与进口汽车的差距已经缩小。另一个值得注意的发现是，几个奢侈品牌表现不佳。过去情况并非如此，这表明消费者现在在支付更高价格时，对自己的钱有更高的期望。”

根据美国消费者在美国，今年大量的召回正在影响客户满意度评级。的报告(PDF)指出，“在过去一年中至少有过一次召回的车主对他们的车辆的评价比没有经历过召回的车主低6%。”

总体而言，ACSI报告称，消费者满意度下降将对经济刺激消费者新车需求的能力产生压力。虽然新车销量仍在增长，但2014年的增长速度已大幅放缓。ACSI认为，这是支出将继续下降的迹象，因为客户满意度的下降阻碍了重复销售，而消费者可自由选择的收入降低了首次购买的速度。

得分中值为82分以上的品牌依次为:梅赛德斯-奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯、大众、丰田、本田和别克。站在分界线上的是GMC、起亚和雪佛兰。低于平均水平的有福特、日产、克莱斯勒、现代、凯迪拉克、宝马、马自达、奥迪、吉普、道奇和讴歌。