与旧的,新的。与钢铁、铝。

上周,过去2014福特f - 150轻型皮卡滚了公司的迪尔伯恩,密歇根州。组装线。

现在开始的重组工厂生产的2015模型的转换。

这个准备生产新的模型不同于通常的营业额重组是,2015年的福特f - 150将获得主要是铝合金的身体,结合一些高强度钢。

铝车身壁板的需要安装特殊的工具将使过程大规模项目和物流挑战,必须执行与极端的保健。

铝为主要车身壁板的决定是为了节省重量(约700英镑),提高燃油经济性,同时增加卡车的牵引能力。标价同样会大大增加,平均约为3000美元。其减少重量/降低燃料消耗将帮助美国f - 150满足燃油经济性法规到2020年。

铝是昂贵的,不像钢铁一样简单处理在生产中,这就是为什么大多数汽车制造商保留金属只有高档车辆,没有大规模生产模式。

福特不仅会重组成本超过3.59亿美元,它将停止装配线大约8周。福特的堪萨斯城工厂将继续生产2014模型与f系列福特经销商大量储备,美国最畅销的轻型卡车,每月的销售额近60000。当2015年模型推出的迪尔伯恩工厂,堪萨斯城工厂将关闭他们的重组过程。

不过,即使有一个完美的过渡过程中,重组两家工厂将意味着大约90000可用较少的汽车市场。该公司已经承认,这将影响其盈利。

过渡将需要超过1100的使用重型拖拉机和拖车,更换输送机系统、机器人、铆接机器和其他设备。

对福特来说,这样一个激进的改变其基本模型是一个大胆的举动。甚至有人担心传统的f系列卡车买家将在车辆行驶铝制动怒,虽然福特将费大力炫耀新模式令人印象深刻的力量,耐用性、承载能力和强度。

福特笔记新f - 150包含超过100个新专利新技术和生产方法,超过历史上任何福特卡车。万博体育登录首页

”福特f - 150盛产在建艰难。现在,它既艰难又聪明,”福特首席执行官Mark字段,表示。“全新的f - 150重新定义未来的卡车,这是我们的另一个例子一个福特计划生产汽车,对于顾客承诺以最好的质量,燃油效率、安全、智能设计和价值。”