可能解释杰克·鲍尔“24”能够克鲁斯从洛杉矶到另一端在15分钟,但是能够控制交通灯的笔记本电脑既不是小说或一项艰巨的任务,结果显示密歇根大学的研究人员进行的一项研究。

执行的人员接近100攻击网络交通信号灯在案例研究中,由一个秘密批准路机构在密歇根州。

“虽然交通控制系统可能建立失败变成一个安全的国家,我们已经表明,他们并不安全确定对手的攻击,“所述这项研究。“适当的硬件和努力,敌人可以重新配置流量控制器来满足她的需求。”

研究发现交通灯,和其他人喜欢全国各地,脆弱的在三个方面。交通控制系统操作不安全的无线连接,他们可怜的身份验证使用默认凭证和流量控制器可以与现有的软件修改。

交通信号灯的无线收音机频率共同操作,如900兆赫和5.8 GHz频率,可通过笔记本电脑和智能手机。公认的16位ID,无线设备可以模仿一个红绿灯交换信息和交通控制器,研究人员发现。

研究人员确定,可以利用网络的脆弱性红绿灯公然发动拒绝服务攻击或巧妙地创建交通堵塞。攻击者也可以侵入网络交通信号灯为个人利益,如设置灯绿色沿线个人保持交通流动或骚扰个体与道路照明停止信号。

“这个行业作为一个整体需要了解安全的重要性,和它遵循标准应该更新来反映这个问题,”这项研究说。“安全必须从一开始就被重组为这些设备而不是螺栓。直到这些系统设计以安全为主,整个交通基础设施的安全仍将面临严重风险。”

与基础设施元素稳步推进,对网络状态,研究人员表示,他们计划研究其他交通控制模型和调查“连接车辆。”

早在6月,安全公司赛门铁克警告这一群东欧的黑客称为蜻蜓进入到美国和欧洲能源社区,通过各种途径攻击多个组织。赛门铁克表示,该集团的动机似乎是间谍,它说,也称为精力充沛的熊,有可能造成严重损害的系统损害。黑客的攻击的复杂性表明他们可能是国家赞助,赛门铁克说。