优秀的汽车贷款的总量平衡在美国已经在今年的第二季度增加了12%。银行创建简单的信贷计划,越来越多的消费者所愿意进入长期的支付交易。这些交易,平均66至71个月,倾向于为消费者带来更大的风险很可能最终被拖欠付款。某些情况下甚至违约,导致贷款的收回车辆。

根据Experian报告第二季度汽车、60天的犯罪取得0.62%的速度,比上年同期增长百分之十七。强大的拖欠率也增加,虽然轻微,在2.38%到2.39%。

收回跃升至70.2%的速度。大部分的增长来自金融公司不是由信用合作社,银行或汽车制造商。尽管这样的增加,汽车贷款的百分率最终违约仅包括所有汽车贷款的0.62%。

该报告还显示,一季度的汽车贷款已达到总余额高达8391亿美元,比前一年高出11.7%。尽管银行和贷款公司可能研磨起来,他们应该想起当利率会增加更大的风险。当这种情况发生时,拖欠的数量肯定会上升。客户更可能变成租赁他们的汽车,而不是购买。

益百利汽车高级汽车金融主管琳达•Zabritski解释说,越来越多的不良贷款,收回“我们期望的汽车行业销售更多的车辆。”She further adds that the increase, though it may seem slight, should be watched closely.

拖欠贷款的增加和收回已经加剧了借款人的信用分数被认为是次级抵押贷款和次级深处。次级贷款者信用评分的550年到619年,虽然深次级借款人信用评分,不高于550。这两个信用类别,结合时,将占超过一千二百万Q2的开放汽车贷款,占所有打开的汽车贷款的19.6%。

“次级汽车贷款的数量增加,但总的来说,这些贷款占所有汽车贷款的一个较小的比例比2008年和2009年开始的衰退期间,“增加了Zabritski。