坑洼有时会把道路和高速公路变成现实生活中的电子游戏，司机会疯狂地转向以避开地下洞，导致轮胎漏气或对车辆造成其他损坏。

虽然路面坑洼是所有司机在某些时候都必须面对的问题，但福特正试图让他们不那么痛苦。

汽车制造商今天宣布，其工程师已经为2017款Fusion V6 Sport开发了先进的计算机控制减震器系统，从而大大降低了坑洞的力和整体影响。

福特的工程专家Jason Michener在公司的新闻稿中表示:“新的Fusion V6 Sport大幅降低了坑洼带来的严重影响。”“我们的新防滑技术能够探测到坑洞，并在车轮有机会掉入坑洞万博体育登录首页之前‘抓住’车轮。”

该系统拥有车载计算机，可以分析从12个高分辨率传感器收集的几个信号，每两毫秒调整车辆的阻尼器，以对每种情况产生最佳响应。当系统检测到坑洼边缘时，Fusion的计算机将减震器调至最坚硬的设置，这样车辆的车轮就不会陷进坑洼深处。前轮甚至在接近坑洼时向后轮发出预警信号。这一切都让你在翻车时感觉不那么不舒服。

Michener说:“我们通过驾驶无数的坑洼来测试和调整这个系统——让Fusion V6 Sport在我们的Lommel试验场的残酷的方边坑洼中测试，以优化软件。”“这是长时间的不太愉快的工作，但结果是非常值得的。”

福特进行酷刑测试的地方之一是比利时，据该汽车制造商称，该公司在那里复制了“世界上最严重的坑洼和其他极端表面”的效果。那洛梅尔试验场的测试轨道绵延超过50英里，配备了来自25个国家的100多个极端表面，其中包括1.2英里的坑洼。看起来，如果一辆车通过了测试，它应该可以开到任何地方。

考虑到福特指出的一项AAA级统计数据，美国司机每年因坑洞造成的损失总计近30亿美元，这项测试所花费的时间和金钱是非常值得的。

有了这一先进的计算机控制系统，Fusion V6在本田雅阁和丰田凯美瑞的竞争对手中又多了一项优势。