沿着路径敲定新Gigafactory计划生产电动车电池,特斯拉已经宣布,它与电子企业松下的大规模的工厂工作。

该协议将把松下电池工厂的直接折在美国。特斯拉将管理Gigafactory而松下主要合作伙伴负责的锂离子电池。它将占据一半的计划制造空间而关键供应商,特斯拉的模块和包组装,会占据其他复杂的一半。

在一个释放这一举动,公司澄清他们的角色。“特斯拉将准备、提供和管理土地,建筑和公用事业。松下将生产和供应圆柱形锂离子电池和投资相关的设备、机械和其他生产工具基于他们共同批准。网络供应商合作伙伴计划生产所需的前体物质。特斯拉将细胞和其他组件组装电池模块和包。以满足预期的需求为细胞,特斯拉将继续购买松下在日本的工厂生产的电池。”

这不是一个令人惊讶的举动,考虑特斯拉和松下一直在讨论这个项目的周。特斯拉说,大型电池工厂会给公司创造低成本电池集体的能力,这将使大众营销的电动汽车。模型3应该在市场上和在路上的最后十年。

Gigafactory,特斯拉的大工厂的名称,它计划建造处理生产锂离子电池的车辆需要运行,据说需要向上的50亿美元脱离地面,将雇用6500名工人。

“Gigafactory代表一个根本性的变化”,说巴顿施特劳贝尔说,特斯拉的首席技术官在一份声明中说。万博体育登录首页“不仅Gigafactory使能力所需的模型3中,但这集的路径显著减少成本的能量储存在范围广泛的应用程序。”

不过,随着科技时代万博体育登录首页报道,工厂的位置仍被搁置。许多国家出现在砧板上,包括亚利桑那、加利福尼亚、内华达、新墨西哥和德克萨斯。加州和内华达州似乎行业领跑者,特斯拉传闻考虑突破在两个不同的网站,以确保至少有一个工厂及时建立。

首席执行官艾伦•马斯克曾表示,该公司并没有认真考虑加州,但政府可能在该站点的运行,根据一项报告。它最近通过一些非常有吸引力的税收抵免和特斯拉说,这是加利福尼亚采取的措施来加快进程感到满意。

“加州已经重新进入比赛和关闭与其他国家的差距,“特斯拉的一位发言人说7月24日。

不管怎样,现在松下,特斯拉希望它将加快速度和位置可以找到和地面破碎。工厂需要压低生产电动汽车的成本,从而使整个车辆的价格低。这样,公司希望吸引更多的兴趣,它的环保汽车。

意欲松下的执行副总裁说,松下已经与特斯拉合作推广电动汽车,这将增强这些努力。“松下电动汽车锂离子电池组合所需的特性如高容量、耐久性和成本绩效。我相信,一旦我们能够制造锂离子电池Gigafactory,我们将能够加速电动汽车市场的扩张。”

Gigafactory将产生细胞、模块和包特斯拉电动汽车和固定存储市场。特斯拉说,它计划生产35、妇女的细胞,到2020年每年50、妇女的包。